主持人：金融危机对中国旅游业的影响目前已经显现了出来，10月份中国入镜旅游的数字已经连续第三个月出现下降，中国旅游业应该怎样应对度过目前的市场危机。今天演播室请来了著名的旅游专家，中国旅游研究院的副院长戴斌老师，戴老师您好。戴老师根据您所掌握的信息特别是数据，目前入镜游减少的比例数字究竟在什么区间之内？　　戴斌：1—9月份入镜旅游下降了1.29%，整个入镜比例，从外国人的比例来看，远征市场下降了20%以上。
　　主持人：这个远征市场是不是主要是欧美？
　　戴斌：主要指欧美。
　　主持人：未来会有明显的下降，您觉得20%还会进一步扩大吗？
　　戴斌：我觉得会进一步。从目前的情况看，我们预计整个的旅游市场会有较高的下降，特别是明年上半年，我们认为进入一个比较深的下行区间，远征市场，特别是欧美客人可能下行空间会更大。
　　主持人：咱们真的可以通过发展国内旅游弥补这部分损失吗？
　　戴斌：从中国旅游整体运营的情况来看，国内旅游已经占到了92%，从收入上看已经占到74%，所以说国内旅游应该是基于中国旅游运行的最坚实的基础，我们认为只要国内旅游能够增长起来，不至于出现大的下滑，整个市场、整个旅游经济的运行就会有平稳的局面。
　　主持人：还有一个事情，就是中国公民的出境游，当然不能完全算在GDP里。
　　戴斌：应该算。
　　主持人：算一部分，这部分会不会增长，比如国外经济情况恶化比较厉害，中国公民出境游的价格一降再降。
　　戴斌：去年我们国家入境旅游达到了4095万，08年预计达到4500万的比例，在出境游市场上一部分旅行社的机票、服务费可能会留在国内，但是从目前的情况看，从我们的判断，人民币兑美元的变化有利于出境旅游，这两天发生了人民币贬值的情况，对整个市场形势变得更加复杂了，总体来说有利于出境，一部分收入放在国内，有利于促进经济增长。
　　主持人：但是不会出现大幅增长。
　　戴斌：出境游我们认为还会保持两位数的增长。
　　主持人：但是不可能出现爆炸式的增长，因为国外东西越来越便宜，有人说美国的商品，在中国同样的产品，比中国便宜很多，特别是高档的奢侈品牌，有人说组织中国的新贵们到欧美国家去购物，是非常好的生意。
　　戴斌：应该是，在当前情况下，整个出境旅游市场价格会越来越便宜，总体上说有利于促进市场，不会像前几年那样爆发式的增长。
　　主持人：我们再回到国内市场，98年拉动市场是因为建立了黄金周，带来了新一轮国内旅游的热潮，现在除了加大投资，建设景点，提高服务，您认为在制度安排上，还可以做哪些创新？
　　戴斌：我觉得两方面的工作可以做，一个从国家层面说，适时推出国民休闲计划是有利的，前两天我们刚刚和清华大学做了一个合作研究，我们了解的情况，从明年的经济危机的情况下，我们调查了5000份样本，现在超过九成的人依然有出游意愿，人均花费意愿每天在100—500元之间。这是一个数字，另外一个数字我们调查了300份公民对推出国民休闲计划的态度，近八成的人认为是必要的。超过六成的人认为在这个时候推出国内旅游休闲计划是合适的。在目前的情况下像广东、河北、浙江已经开始做这方面的试点，我认为这是一个制度安排。从地方政府的制度创新看，包括海南建立海南国际旅游岛，包括这次北京旅游(6.82,-0.15,-2.15%,吧)产业发展大会，提出区域旅游合作，都是很好的促进旅游消费，同时拉动旅游投资的很好的制度安排。
　　主持人：在旅游本身来说，是不是可以分成不同的类型，有的旅游是为了看风景，还有的旅游，特别是白领是为了度假，放松身心，缓解疲劳，您觉得在这样一个特殊时期，未来中国的旅游业发展哪个更重要？
　　戴斌：从短期来看，放松身心可能会更重要一些，但是从总体来看，我们认为官方旅游在相当长一段时期内仍然是中国旅游消费主体地位，从未来发展空间看，我们更希望人民群众的旅游消费意愿能够和休闲的动机结合起来。
　　主持人：如果把中国的情况和欧美做对比，说欧美人工作就是为了度假，但是好像我们很多中国的工薪阶层，很多人度假是为了更好的工作，是否我们未来也会朝着这个方向走，为了度假而工作。
　　戴斌：这是一种生活方式的问题，从未来发展情况看，一个成熟的社会越来越强调一种生活的品质，强调一种发展的需要和享受的需要，欧美国家强调休闲度假，强调生活品质，应该是中国旅游业一种可以借鉴的样板，现在的情况下，把度假作为工作的手段，从长期来说肯定会发生一些变化的。
　　主持人：接着这个话题，我们再来联线中央电视台驻美洲中心站的记者。你好。
　　记者：你好。
　　主持人：我们看到美国汽车三大巨头再次提出了新的救助整改方案，申请援助的金额甚至还提高了90亿美元，总额达到了340亿美元，除了缺少资金，汽车量销量下滑也是个棘手的问题，刚才我们看到美国的当选总统奥巴马评论底特律的时候用了一句拒绝变化，从美国的媒体角度来看是不是统一的这种观点，觉得底特律没有能够做到与时俱进，所以才酿成了今天的这个局面。
　　记者：可以说在过去十年中，美国汽车市场的泡沫将三大汽车厂商置于如今的被动之地，像之前的低油价，宽松的信贷条件，极具吸引力的价格，使得美国汽车行业销量一度相当可观，从1999年到2006年，美国汽车年均销售量为1690万辆，但是在那些日子里，新的驾驶执照的发放每年只增加1.1%，这就说明新车的实际销售车辆要远远大于司机人数的增长，换句话说人们买车不是因为需要，而是因为他们有能力买，于是整个汽车市场呈现出一种人为的火爆场面，处于不断膨胀泡沫中，为今天的问题种下恶果。之后当越来越多的进口汽车品牌开始瓜分底特律汽车工厂的份额，以及油价越来越高时，三大汽车厂商的日子是越来越难过。从2005年开始，通用和伏特相继在北美市场亏损，克莱斯勒在接下来一年也加入了这个行列中。当时这些汽车生产商纷纷裁员，关闭部分工厂，以应对需求的变化，特别是减少了很多SUV和轻型卡车的生产线，但是即便是这样，这些公司也没有精确预测出汽车泡沫破裂以后需求量有多么剧烈的下降，正如一位研究员的话说，过去那些年伴随着市场的火热产生了膨胀性的销售，现在是时候为过去的盲目买单了。当然面对消费者喜好的变化，竞争形式的改变，以及新技术的应用，美国的汽车厂商在这些方面通通都没有跟上节奏，失去了一次又一次转危为安的机会，三大汽车厂商的陈旧发展观念也是毁掉自己前途的一个主要原因。
　　主持人：我记得在采访通用汽车亚太区总裁的时候他也明确提高，说以后通用汽车以后的发展方向就是小排量的、环保型的小型汽车，再次感谢记者从美国华盛顿带来的最新分析。
　　主持人：我们今天的节目是从中国旅游业现状开始，节目的最后我们再回到这个话题，有请今天演播室的嘉宾，著名旅游专家、中国旅游研究院的副院长戴斌老师来回答观众的问题，首先代表很多观众问一个非常具体的问题，“十一”黄金(168,-1.59,-0.94%,吧)周究竟该不该取消，为什么？
　　戴斌：首先旅游是人类的一项基本权利，是社会进步和繁荣的标志，在当前的情况下，普通老百姓由于种种原因享受不了休闲度假的权利，我们黄金周这样的制度，使普通的老百姓能够享受休闲度假的权利，很简单，在平常的情况下领导不休假，老百姓无法休假，制度安排上强制休假，就可以享受这种权利。
　　主持人：领导不休假群众也难休假，当领导和群众都休假的时候，大家才能真正放松下来。第二个问题，您觉得带薪休假这个概念，在于做哪些制度安排让全中国的老百姓都享受到这个措施。
　　戴斌：第一希望有一个可以操作性的法律进行保障人民的带薪休假的权利，第二有效的政策设计让每个人到期能够强制性休假，只有每个人都意识到自己的权利，并用制度保障这个权利的时候，老百姓带薪休假的权利才能落到实处。
　　主持人：国民休闲计划，意思是说大多数中国人一年休假一次的权利和机会，国民休闲计划对于中国人的意义何在？
　　戴斌：是找到一种生活方式，或者提升生活的品质。
　　主持人：我们还有一位手机尾号2339的甘肃观众问，他是一位农民观众，他说农村人参加城里的旅游团队对于普通农民来说还是挺贵的，有没有专门为我们农民朋友设计的旅游安排？
　　戴斌：在2009年的工作计划中，旅游主管部门和旅游业界会重点关注国内旅游，特别是乡村旅游，乡村旅游包括两个方面，一个是把乡村作为旅游目的地，让城里人下乡。第二就是激发或者提升农村居民旅游的消费能力。我们希望能有更多的城市或者近郊区组织广大的农民朋友到城里看一看国家和城市的繁华，这里面需要对公园、对博物馆、对一些工艺性设施实行减免票的措施。
　　主持人：我想城里的朋友不光想周末的时候到农村吃农家饭，也希望农民朋友在假期到城里观光旅游，我们应该给他们更多的优惠和减免。还有一位观众是手机尾号8725广西的观众说，他现在出门旅游的时候老是遇到受骗上当的事，比如说导游拿提成等等，这些事情是不是需要进一步整顿。
　　戴斌：这是旅游经济发展的阶段当中出现的问题，我们应该用发展的方式回答。旅游市场的秩序需要进一步加强。
　　—完—